Enrique Galarza

Saludos a todos los presentes.
Mi nombre es Enrique Galarza.
Soy un empresario ambateño dedicado al comercio y agroindustria.
Soy Gerente General y propietario de MASCORONA
Harinas y cereales.
Presidente de la compañía de producción y comercialización Mascorona & Soleg
Gerente de la empresa de transporte MASCORONA.

Un:
Ex corredor de motos( vice campeón provincial de motocross)
Campeón nacional de 4x4,
Campeón Nacional de auto cross.
Campeón provincial de rally categoría todo terreno.
Y
Hasta la fecha el único y primer ecuatoriano en viajar en moto por toda América desde Alaska hasta Argentina.
22 países, en tres etapas.

Hace unos días un joven brillante, José Saltos me invitó a que compartiera mi historia de un sueño cumplido en motocicleta y que lecciones de vida me ha dejado.

Esta historia empieza con un niño que quería saber que hay más allá de la montaña pero va evolucionando con su afición a las motos hasta que
Un día vi una publicidad de un lubricante en la televisión que decía que en un solo cambio de aceite podía viajar desde Ecuador a Santiago de Chile aproximadamente, 5000 km.
Esto me hace dar cuenta que no estaba tan lejos como yo creía y empiezo a soñar con este viaje que podria tomar unos 15 días aproximadamente y empecé a prepararme para ello,
Como lograrlo?
1. Liberame del miedo a lo desconocido.
a. Planificar el viaje.
b. Obtener información como mapas, y requisitos legales en fronteras tanto para la moto como para mi, el sudamericano no necesita visas para viajar por América del Sur excepto la república Bolivariana de Venezuela y en ese entonces Chavez exija Visa a los ecuatorianos que ingresen por tierra.

2.Comprar una motocicleta adecuada para el viaje.
Elaboré una hoja Excel detallando defectos y virtudes de la motocicleta, consultando a moto viajeros sobre sus experiencias.
Me decidí por una Honda Africa Twin 750cc.
Ubiqué una en Cuenca, el personaje que la vendía era un popular cuencano apodado el zorro Vidal y como en todo negocio la desgracia de uno es la oportunidad para otro, en este caso el estaba casi quebrado y tenía que desprenderse de uno de sus bienes más preciados.
vi como se le iban las lágrimas mientras subía la moto a mi carro.
Yo había ahorrado responsablemente para comprar la moto y tenía el dinero de contado lo que me daba la oportunidad de ser yo quien plantee el precio, ahí la importancia de la disciplina económica, el ahorro y los precios de oportunidad.

3. Obtener los recursos necesarios, pero cuanto necesito?
Hay que hacer un presupuesto del proyecto tomando en cuenta los siempre presentes imprevistos, que es algo muy importante tomar en cuenta esto y es donde muchas empresas o viajeros, se quedan en medio camino, en esto no tuve problema porque desde niño me gustaba ganarme mi dinero y ahorrar.

4. Dejar mi negocio funcionando sin necesidad de mi presencia! algo así como emprender un nuevo negocio pero dejando el primer negocio en marcha funcionando sin mi dependencia física, ya había logrado bastante pero el complemento era trabajar bajo normas ISO 9001 2008 y entre otras cosas generar procesos en todas las áreas de la empresa para que todo esté escrito y con esto la dependencia del jefe sea baja.
Tramitar y notariar un poder para que firmen por mi, hacer registros de firmas conjuntas para evitar un posible fraude y por si acaso un seguro de vida.

5. Entre cuantos se debe viajar y quien debe ser tu compañero de viaje?
Esto es como tener un socio o un matrimonio, debe ser una persona con ideales y costumbres parecidos a los tuyos, un ritmo de manejo similar al tuyo y hasta económicamente similares o como Dios manda en el matrimonio " no os unais en yugo desigual.

Viajar solo abre muchas puertas.
Tener un compañero de viaje es para mi lo ideal porque compartes y te apoyas en tu socio de aventura
Más de 2 pienso que es más difícil convivir.

Este punto es muy importante, muchos viajeros han terminado mal con sus compañeros de viaje por falta de compatibilidad.

5.Mi compañero de Viaje.
En mi caso tuve la suerte de emprender mis viajes más largos con un excelente compañero de viaje y amigo Javier León, con Javico como lo conociamos coincidimos en una capacitación sobre normas ISO, conversamos sobre el deseo en común de viajar en Moto y decidimos emprender esta expedición que se llamó reconquista de Sudamerica y como todo proyecto, debía tener una fecha de salida y un plan para este objetivo para que no nos pase lo que a muchos, llegar a viejos y hasta morir llenos de proyectos y sueños no cumplidos.

6. El permiso de la mujer:
Lo más difícil para algunos, si increíble pero cierto, es el permiso de la mujer.
He ahí la importancia de tener una pareja que piense en apoyar tus sueños y sea tu apoyo y ayuda idónea en todo.

La aventura de este viaje comienza desde la planificación y preparación.

PRIMERA REUNION.
Definir claramente el proyecto.
La idea de llegar solamente a Chile cambió rápidamente y decidimos viajar por toda América excepto Colombia y Venezuela.
Conversamos con motociclistas que habian hecho algo parecido y en ese tiempo había muy pocos, en Ambato nos reunimos con Patricio Sevilla y Roberto San Miguel, ellos habían hecho un viaje a Argentina para ver el mundial de rally, nos prestaron sus mapas y sus diarios. Y con esa base creamos nuestro propio proyecto.
Nuestro amigo Ricardo Roco y un amigo de él había también realizado un viaje por varios países de América y había escrito un libro, ellos al poco tiempo de viajar cada uno fue por su lado.
El libro del che Guevara " notas de viaje" muy interesante pero la aventura en la moto les duró poco.

El NOMBRE DEL ViAJE:
Años atrás había hecho un viaje a Pasto Colombia para una competencia de 4x4 binacional entre Colombia y Ecuador, mande mi auto de competencia en camión y yo fui en mi moto Yamaha Máxim 750 junto con 2 amigos .
Luego de la carrera viajé hasta el puerto pesquero de Tumaco.
Y al pasar por cada pueblito me llenaba de un espíritu de conquista que nunca antes lo había sentido y que debe ser el mismo que sentían los conquistadores cuando llegaron América, de ahí nació el nombre del viaje RECONQUISTA DE SUDAMERICA.

FECHA DEL PROYECTO.
Debiamos pone fecha al proyecto porque cuando no se lo hace generalmente termina desvaneciéndose el proyecto.

EQUIPAMIENTO Y EQUIPAJE.
hicimos el listado de herramientas y repuestos necesarios.
Diseñamos y construimos nuestras propias maletas pero debíamos ocupar celosamente el espacio.
Como debe ser en la vida misma, hicimos un listado de lo justo y necesario para viajar casi como astronautas cuidando el peso y el espacio.

DIA DE SALIDA.
Nuestra planificación decía que debíamos salir 6 a.m. pero se incluyeron nuestros amigos del club de motos quienes viajarían con nosotros hasta el Cusco.
La salida ya no fue a las 6 a.m. sino a las 8 a.m. ustedes pueden entender varios de ellos viajaban con sus esposas.
El viaje junto a ellos duró poco.
Creo que hasta Riobamba nosotros continuamos conforme a nuestra planificación.

LA FRONTERA MAS DIFICIL DE CRUZAR.
La frontera más difícil de cruzar es la de nuestra propia mente. Y una vez cruzada la primera frontera las siguientes se las cruza fácilmente, teníamos la incertidumbre y el miedo de que pasará en Huaquillas, pero fue más fácil de lo esperado.
Hicimos migración ecuatoriana y en el puente internacional la documentación de entrada de nuestras motos, una vez en Perú nuestra legalización personal.

Ahora por falta de tiempo detallaré un resumen del resumen de esta aventura, ya que me tomaría días en contarla completa.

Primer día Ambato Macora. 580km
Segundo Día Mancora Chimbote 750 km
Tercer día Chimbote Lima 450km.
Y así fueron reconquistados las líneas de Nazca, Machu Pichu el valle Sagrado, el Lago Titi Caca de la parte peruana que ellos le llaman el titi, rápidamente estábamos en la parte del gran lago parte Boliviana, la Paz y mi primera comida exótica carne de llama con puré de Quinua.
Pronto estuvimos en Argentina
Nuestra primera parada Humahuaca un pequeño pueblito pintoresco, Salta y su teleférico, de allí teníamos que vencer una ruta muy difícil.
Salta Formoza 1000 km por por el trópico de capricornio, decían que era una ruta infernal y de un calor insoportable y de ahí el nombre de algunos de sus pueblecitos pampa quemada, montes del infierno etc, a la final el clima estuvo de nuestro lado y estábamos en Formosa .
Cruzamos la frontera de Paraguay alli su mega represa de Itaipu.
Cruzamos una de las fronteras más transitadas del mundo Paraguay Brasil.
Visitamos Las cataratas de Iguazu con un sobrevuelo en helicóptero.
Curitiba una ciudad ejemplo de organización.
Merecíamos un descanso y volamos a río de Janeiro.dspues de 3 días retomamos las motos y estábamos en el Octoverfest en Blumenao, la paradisíaca isla de floreanopolis. Era hora de reportarse y contarles que estábamos en Pelotas si en pelotas, una ciudad industrial al sur de Brasil, pronto estuvimos en Uruguay la famosa punta del Este Montevideo y Colonia.
Y nuevamente en Argentina, Buenos Aires y sus atractivos, vino y parrilladas tango, como el mundo es pequeño le encontramos caminando por Buenos Aires al tristemente célebre Ramiro Gonzales.
Cerca de Chile vientos huracanados y el Cruze del Tunel Cristo Redentor de unos 3km de largo en cuyo interior un letrero indica que cruzamos a Chile.
Santiago, Valparaiso, Viña del Mar, Bahía inglesa etc etc,
Mi moto ya tiene nombre se llama Rocinante como el caballo de Don Quijote.

Nuevamente en Perú, Al sur Arequioapa su monasterio y su ciudad colonial, el Oasis de la Huacachina al norte el famoso museo del Señor de Sipan.
El desierto y su increíble riqueza espiritual; cuando viajas días por el entiendes porque cristo fue al desierto, al no haber nada tangible el cerebro se concentra en si mismo y te vuelves un poeta.
Cajamarca y el baño del Inca el cuarto de rescate de Atahualpa y sus monasterios.
Pronto estuvimos en Sullana para entrar Por Macará a Ecuador mi moto se merece un beso me trajo a salvo a Ecuador.
Llegamos Ambato y nos recibieron con pancartas nuestros familiares y amigos muy emotivo e inolvidable.
Nos fue tan bien que pusimos fecha para 2 años después, la expedición se llamaría Reconquista de América esta vez fué Colombia Y sus encantos muchos amigos, Medellin Cartagena Islas del Rosario.
Venezuela ya afectada por el chavismo.

No hay camino por Centroamérica el tapón de Darien una Zona llena de pantanos y traficantes impide que la carretera pase por allí. Así que volamos de Colombia a Panamá y cruzamos todo Centroamérica donde nos acogieron varios amigos.
Guatemala y su ciudad más turística la ciudad antigua Guatemala, las ruinas mayas de el Tical.
Belice el país desconocido para la mayoría donde hablan inglés.
México la rivera Maya y Cancun.
Es hora de un descanso. Encargamos las motos al cura Chucho Jesús y volamos a la Cuba de fidel un país extraordinario y hermoso destrozado por el socialismo.
Regresamos a México pasamos por Veracruz, puebla donde encontramos caminando a un amigo suizo por la calle, insisto que pequeño es el mundo.
Guanajuato Hidalgo del Parral la tierra de Panco villa y luego para Estados unidos.
El Paso Texas hasta Durango Carlston, Silverston, y los pueblecitos que se ven en las películas del oeste.
El parque Yellowston, green river Park, etc.
Osos Alces zorros etc.
Canadá y la ruta de los glaciares. Nos enrumbamos por la Alaska Hi way hasta la desconocida Alaska, llegamos a Fairbanks. Dejamos lo más pesado y emprendimos el viaje al polo Norte hasta un lugar llamado Prudo Bay a 800 km.
Son las peores lluvias de los últimos tiempos y la humedad penetró nuestros trajes cargamos combustible en Cold Foods luego una foto en el circulo polar Artico.
Y muchas horas de hielo y nieve, cerca de 20 grados bajo cero, casi congelados y forrados de nieve llegamos hasta donde termina el camino , esto es Prudo Bay cerca del Océano Ártico plantamos la bandera de Ecuador con las dedicatorias respectivas, misión cumplida es hora del retorno se me van las lágrimas puedo visualizar una tribuna de amigos y familiares compartiendo esta meta, este triunfo es de todos.
Un duro retorno a Fairbanks con las motos y nosotros muy desgastados, esa noche no dormimos, dejamos de existir.
Siguiente día a Anchorage nos recibía Eduardo Jijon un Ecuatoriano que llegó Alaska ahí nos dio alojamiento para recuperarnos de la fatiga del viaje fue un Ángel en el camino que en paz descanse.
De ahí nuestro retorno a Ecuador donde físicamente nos esperaban a mi buen compañero de Viaje Javico Leon y a mi.
Habíamos viajado por 19 países.
Pero algo me faltaba !
Cuando veia el mapa de América había algo que me decía todavía no has reconquistado América, me faltaban las Guyanas.
Así que a emprender ahora la expedición Guyanas
Poca información y muchos ángeles del camino.
Luego de miles de km muchos pantanos y agua estuvimos en Guyana Inglesa, Surinam y Guyana francesa con su base espacial, más pantanos y Ríos hasta Macapa junto al majestuoso río Amazonas cerca de la desembocadura al Atlántico .
Hay que tomar un barco hasta Manaus navegando por el Amazonas, alli se encuentra el famoso Teatro Amazonas, desde allí un retorno rapido 5000 km en 5 días y mi último día de viaje para cerrar con broche de oro Medellin Quito 1200 km en un día.
Ahora si reconquisté America.
Si se pudo.